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長野人のロードバイク日記。

長野市在住の初心者ロード乗りがスキルアップを目指し、日々精進していく記録

さらば2016。

アイテム 雑記

今年も残り僅かとなりました。

最後に自転車に乗ったのは11月初めの直江津ライド。

もう一か月以上自転車に乗れていません。

師走ということで仕事やら用事やらでなんだかんだ忙しく、年内はもう自転車に乗れそうにない予感。

雪はまだ積もっていないのに乗る時間がないとは…

今年はこれでシーズンオフということで、自転車の掃除をしっかりして、綺麗な自転車で新たな年を迎えたいと思います。

 

今回はチェーン&ギアの清掃、フレームの清掃、チェーンの注油、ディレイラーの調整、変速機の調整を行います。

 

使う物は、

・ウエス

・パーツクリーナー

・チェーンオイル

・雑巾

・ドライバー

 

長距離ライドをしたっきり掃除をしていなかったので、とても汚い! !

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手を真っ黒にしながら清掃していくと…

 

見違えるようにピカピカに!

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掃除しにくいインナーギアも結構綺麗に拭き取れました。

大・満・足!

 

フレームを拭いて、最後にディレイラーと変速機の調整をして完了!

いつかオーバーホールしてやりたい…(まだ知識不足でできない)

 

 

そして前回のライドから使用している装備の紹介。

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ザ・アナログ勾配計!

 

サイコンや携帯電話の勾配計の多くは正確性に欠けるそうです。

しかしこれはアナログなので、リアルな勾配が一目で分かります。

山登りが好きな人間にとって重宝する一品ですね。

これでまた走るのが楽しくなる!

 

ハンドルまわりはもういっぱいいっぱい… 

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お勉強②。

雑記

2回目のお勉強は走行するにあたって耳にする用語について。

知っておくと便利かも?

 

・獲得標高

正しくはスタート地点と最高地点の標高差。

自転車の場合、累積標高のことを獲得標高と呼ぶことが多い。

 

・累積標高(高度上昇値)

上りのみの標高の総和。

 

・積算標高

上りと下りの標高の総和。

 

・標高差

最高地点と最低地点の差。

 

・勾配

水平距離100mに対して垂直距離が何m上がるかで表す。

水平距離100mで垂直距離1mだった場合は勾配1%となる。

道路勾配[%]=垂直距離[m]/水平距離[m]×100

 

ケイデンス

一分間当たりのペダルの回転数のことで、単位はrpmである。

一定の回転数で走ることでエネルギー効率が高くなる。

ロードバイクにおける平均的なケイデンスは80rpm~100rpmであり、90rpm前後が最も効率の良いケイデンスと言われている。

 

80rpm以下は低ケイデンスと言われ、速筋を使った漕ぎ方である。

速筋は短距離などの瞬発的な運動に使う筋肉で、糖質をエネルギー源とし、無酸素代謝を行ってエネルギーを生み出す。

しかし、エネルギーを生み出すとともに乳酸も生み出してしまうので疲労が溜まりやすいが、無酸素代謝のため心臓への負担は少ない。

 

100rpm以上は高ケイデンスと言われ、遅筋を使った漕ぎ方である。

遅筋は長距離などの持久運動に使う筋肉で、脂質をエネルギー源とし、有酸素代謝を行ってエネルギーを生み出す。

しかし、心臓に大きな負担がかかってしまう。

 

ケイデンスは筋肉に負担がかかり、高ケイデンスは心臓に負担がかかるという特徴がある。

 

ハンガーノック

ハンガーは空腹、ノックはノックダウンのノック。

したがってハンガーノックとは、空腹で動けなくなってしまうことである。

これは長距離スポーツで起こりやすい症状で、エネルギーが枯渇している状態(低血糖状態)が原因で起こる。

症状として、力が入らない、手足が痺れる、体が動かなくなる、頭がぼーっとする、意識を失うといった症状がある。

エネルギーが切れてしまうと、補給しても吸収するエネルギーがないため、早めの補給が大切である。

 

・DNF

Do Not Finishの略で、リタイアの意味。

 

DNS

Do Not Startの略で、スタートできなかった場合に使用する。

 

他にもまだまだありそう…

直江津ライド。

ライド アイテム

昨日は友人に誘われて新潟県直江津まで走ってきました。

 

朝6時、出発です。

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友人との合流地点は野尻湖

まずは長野駅前の方面に進んでいきます。

 

気温の表示は2℃。

今日も寒いです。

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ほとんど人がいない長野駅前。

さすが早朝。

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このまま真っ直ぐ進み、県道37号線→壇田通り→県道60号線と進んでいきます。

 

天気は快晴。

最高の自転車日和です。

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県道60号線に入ってしばらくすると、一つ目の坂がやってきます。

距離4kmほど、前半は勾配7%弱ある坂です。

それを越えると2kmほど下り、再び坂!

勾配5%が3kmほど続きます。

二つの坂を乗り越え、自宅から35kmほどで野尻湖に到着。

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野尻湖まできて、湖の外周回って帰るだけでもなかなかの満足度。

ちなみに野尻湖は一周15kmほどあるので、往復したら85kmですね。

 

そして友人と合流!

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直江津ライド、開始です!

 

まずはひたすら国道18号線を北上します。

道が広くて結構走りやすい!

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そして何より、全体的に下り基調で速度が出て楽しい!!(帰りのことは考えない…)

途中、「日本海まで〇〇km」とか「ようこそ上越へ」とか「上越妙高駅」とか色々写真を撮りたいスポットがありましたが、撮っている暇がありませんでした。

 

野尻湖から23kmほど進んだところにある新井パーキングで一度休憩をとります。

ここは自転車スタンドがあります。

トイレ、食事処、お土産売り場もあり。

かなり快適な休憩スポットです。

 

ここまでは下り基調でしたが、ここから先はほぼ平坦。

国道18号線を少し進み、県道579号線へ曲がります。

これ以上国道18号線を自転車で走るにはちょっと危険と判断。

 

県道579号線→県道123号線と真っ直ぐ北上すると、遂に海とご対面!

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自宅から76kmで到着!

海風が心地いい~

 

この時点で11時過ぎ。

ということで昼食をとるため、お店に移動です。

海なし県から海あり県に来たということなので、海鮮のお店をチョイス!

結構な人気店の「軍ちゃん」です。

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注文したのは海鮮丼!

味噌汁を蟹汁に変更しました。

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お刺身美味しいーっ!

そして、いくらと肝がたまんねぇ…

蟹汁も美味しい!

日本酒飲みたい…

お酒を飲んで輪行で帰ろうか悩みましたが、今回は同行者もいるので自重です(笑)

 

お腹も満たされたので、地獄の帰路につきます。

帰り道は県道123号線→県道579号線→国道292号線→国道18号線と行きとルートを少し変えます。

野尻湖までは25kmほど、上り平均勾配は2.5%です。

ただただ上り。

走行距離も100kmに乗ったぐらいの地点。

体力的にも精神的にもくるものがあります。

勾配はあまりきつくないのでグイグイ進んでいきます。

今回向かい風がなかったので、それほど苦ではありませんでした。

 

野尻湖からは黒姫駅の脇を通り抜け、県道37号線を走ります。

田んぼや木々の中、アップダウンを繰り返しながら進みます。

ここは何度も走ってるけど、楽しい道です。

3箇所ほどある坂を上り切り、最後の坂中トンネルは旧道を上る元気もなく、トンネルを通行。

一気に長野市街に下っていきます。

 

自宅に到着したのは17時過ぎ。

出発から約11時間でした。

なかなか壮大なライドになってしまった!笑

 

今回のライドで思ったことは、

野尻湖まで行くだけでもなかなか楽しめる

野尻湖直江津の下りはめちゃくちゃ爽快

・気持ちよく走って、美味しいものを食べて、輪行で帰ってくるのはかなりアリ

・お昼ご飯の場所は事前に決めておいた方がよい(探す時間が勿体ない)

・膝が痛くならない漕ぎ方が少し分かった気がする(今までは漕ぎ方が悪かった?)

・同行者がいる場合のペースや状況に気を配ろう

 

走行距離:157.04km

走行時間:7h46m06s

平均速度:20.2km/h

平均ケイデンス:73rpm

獲得標高:1819m

上り平均勾配:3.9%

 

帰宅したら注文していた長袖サイクルジャージが届いていました。

今回のライドで着ていきたかったけど、間に合わなかった…

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★本日のご褒美★

 

苦みの強いビールで乾いた喉を潤す。

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